Euro-ELECS 2017

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Figura 3. Voluntários do projeto Better Block criam nova calçada em Oak Cliff, EUA.
Figura 4. Ciclofaixas em North Hill Better Block in Akron, Ohio, 2015.
Fonte 3: Texas Observer. Disponível em:
Acesso em 10 mar 2017. Fonte 4: Better Block. Disponível
e
Acesso em 15 jul 2016.
Figura 5. Ilha para pedestres em Nova Iorque. Figura 6. Otimização de cruzamento proposta pela
Prefeitura de São Paulo.
Fonte 5: NACTO. Disponível em
Acesso em 14 jul 2016. Fonte 6: Companhia de Engenharia de
Tráfego. Disponível em
Acesso em 10 mar 2017.
3.1.2. Iniciativas temporárias
Como exemplo de ação temporária que visa proteger e priorizar os modais do Transporte Ativo
destacamos o fechamento temporário de vias que interrompe o tráfego de veículos, apenas
permitindo o uso de meios não motorizados. Esse tipo de experiência temporária demonstra a
variedade de maneiras em que as ruas podem ser utilizadas, ativando espaços públicos da cidades
e impulsionando o Transporte Ativo. Fechamentos temporários de vias também podem servir como
fase inicial ou de teste para projetos futuros, ou simplesmente podem oferecer incentivos ao
caminhar e ao pedalar aos fins de semana ou fora dos horários de pico (NACTO, 2013). Além disso,
essas experiências direcionam a atenção para potencialidades dos espaços públicos da cidade em
proporcionar áreas mais agradáveis para pedestres e ciclistas.
Segundo o Urban Street Design Guide (NACTO, 2013), alguns tipos de fechamentos temporários
de vias podem ser destacados, como: ruas recreativas, ruas pedonais e ruas abertas. As ruas
recreativas (Play Streets ) são muitas vezes consideradas extensões de escolas ou áreas
residenciais delimitando espaços nas vias voltados para atividades culturais e de lazer infantis.